Die CaDA Master-Serie besteht hauptsächlich aus Technologiebausteinen, die von Ziegelfans sehr geliebt werden. Der heute vorgestellte CaDA Master C61042 Ferrari 488 ist wohl der lohnenswerteste. Die folgende Rezension stammt von HUAIXUE.

Auspacken

Die Verpackungsbox hat ein ähnliches Design wie der Lamborghini-Sian von LEGO 42115, und die Vorderseite simuliert die Form der Motorhaube des echten Autos, was einen hohen Wiedererkennungswert hat.

Die 6 Sub-Boxen sind auch alle genial und unregelmäßige Grafiken.

Das Originalhandbuch stammt vom bekannten Player-Designer Bruno Jenson. Es wird gemunkelt, dass Bruno eine gute persönliche Beziehung zu T-Lego (dem Designer des CaDA C61041 Lamborghini Centenario 1:8 Hyper) hat, sodass CaDA die exklusive Genehmigung für diesen 488 Pista erhalten kann.

Bruno hatte 2019 eigens ein Dokument herausgegeben, um das „Neugravur“-Verhalten der chinesischen Bausteinmarke für seine Arbeit – McLaren P1 – anzuprangern, also hat CaDA diesmal genug Aufrichtigkeit gezeigt, um diese autorisierte Zusammenarbeit zu fördern, die auch macht Menschen noch mehr.

Die Fertigstellung der Zeichnungen ist ziemlich exzellent, und es gibt keine seltsamen illegalen Gebäude. Im Vergleich zu den hirnverbrennenden Schrittanleitungen von CaDA C61041 hat sich einiges getan und kann auch von Neueinsteigern erfolgreich abgeschlossen werden.

Alle Arten von universellen Verbindungsstiften im Set sind im Grunde alle schwarzen Stifte, und mehrere kurze Stifte sind manchmal etwas leicht zu verwechseln…

Das Set enthält Netzteile und Beleuchtungskomponenten, zwei L-Motoren, zwei Stellmotoren, Front- und Rücklicht-Sets und diverse Verlängerungskabel sind im Kit enthalten.

Gebäude

1 Packung

die vordere Karosserie und der Lenkmechanismus. Die Struktur der vorderen Karosserie sieht schick aus, ist aber eigentlich ziemlich stabil, sodass Sie sich keine Sorgen um die strukturelle Festigkeit machen müssen.

2er-Packung

Die hintere Karosserie und der Motorteil sowie die beiden L-Motoren wurden in diesem Schritt in die Karosserie eingebettet.

Trotzdem, wie lange haben wir einen so orthodoxen Motor mit Zylinderteilen nicht mehr gesehen?

Die Universalgelenkteile von CaDA wurden nicht nur im Voraus zusammengebaut, sondern bieten auch Metallersatzteile, die von Spielern direkt ersetzt werden können, wenn sie die Leistung selbst ändern.

3er-Packung

Die vordere und hintere Karosserie zusammen, und ein zweiter Servomotor in der Mitte des Fahrgestells wird zur Schaltsteuerung verwendet.

Die unter der Frontabdeckung des Autos eingebaute Lithiumbatteriebox muss mit den entsprechenden farbigen Kontakten an den vier Ecken gemäß den Anweisungen im Handbuch verbunden werden.

Die zwei Sitze im Fahrerhaus und die beiden Türen, die rot-schwarzen Sportsitze entsprechen ebenfalls ganz dem Temperament des Pistenbahn-Stils.

4er-Packung

Vervollständigt im Wesentlichen die Karosserieumrisse und Innendetails, und der Umriss des gesamten Autos wurde allmählich geformt.

5er- und 6er-Packung

unser rotes springendes Pferd ist komplett

Einzelheiten

Der 488 Pista besteht aus 3.229 Teilen, ist ein sehr standardmäßiges allgemeines 1:8-Verhältnis des Technologiesatzes, das im Grunde das gleiche ist wie das Verhältnis des CaDA C61041 Lamborghini Centenario, und es ist auch voller Schwung, wenn es ausgestellt wird .

Die Farbe der Karosserie verwendet Ferraris klassisches Rennrot ohne Spannung. Die schwarzen und weißen Streifen, die sich durch das ganze Auto ziehen, werden alle durch vorlackierte Teile wiederhergestellt, was auch viel Verschönerung für die rein rote Karosserie bietet.

Als größter optischer Unterschied zwischen 488 GTB und Pista hat die vordere Abdeckung des Doppeladlers, des Bausteins Pista, auch eine Delle in der Nase entsprechend der Form der 488 Pista Track-Version und der Gesamtform ist ein bisschen wie ein Ferrari F1-Traktor.

Die Seitenlinien sind die gleichen wie bei Brunos klassischem McLaren P1. Für die strukturelle Stabilität des Fahrzeugs und die interne mechanische Übertragung werden die Seitenproportionen leicht verformt; zumindest das gewölbte Fensterprofil und die Lufteinlassgitter auf beiden Seiten der Karosserie sind noch recht restauriert.

Die beiden runden Rücklichter, Auspuffrohre und der Luftdiffusor am Heck des Autos haben alle entsprechende Teile, und die detaillierten Formen sind sehr detailliert.

Unter der Heckscheibe befindet sich ein V8-Zylindermotor mit Gestängemechanismus, und hinter dem Motor befindet sich der Schaltknauf des Vierganggetriebes. Bruno hat für diese Pista einen Satz ausgeklügelter Fernbedienungsschaltmechanismen entwickelt, die manuell oder per Fernbedienung geschaltet werden können.

Im eigentlichen Test ist der Geschwindigkeitsunterschied zwischen dem ersten Gang und dem zweiten Gang offensichtlicher, aber die beiden L-Motoren sind schwierig, den schweren Körper anzutreiben, und der Geschwindigkeitsunterschied ist im dritten und vierten Gang nicht offensichtlich große Übersetzungsverhältnisse.

Da die internen Getriebe- und Motorpositionen im Wesentlichen mit der Getriebestruktur gefüllt sind, ist ein weiterer wichtiger Punkt beim Supersportwagen der Technologiesatz: Der 488 kann nur manuell geöffnet und geschlossen werden.

Fortunately, a door handle-style switch is designed on the door. When the switch is closed, the door remains locked, and when it is opened, it can be opened and closed freely.

CaDA master Ferrari and CaDA master Lamborghini, which one do you prefer?

Glücklicherweise ist an der Tür ein Schalter im Stil eines Türgriffs angebracht. Wenn der Schalter geschlossen ist, bleibt die Tür verriegelt, und wenn sie geöffnet wird, kann sie frei geöffnet und geschlossen werden.

CaDA-Meister Ferrari und CaDA-Meister Lamborghini, welchen bevorzugen Sie?

Zusammenfassung

Qualität

CaDA Steine ​​fühlen sich sehr gut an, vor allem die Technik Stifte, aber dieses Mal sind es im Grunde schwarze Technikstifte, daher hat sich die Schwierigkeit des Zusammenbaus erhöht. Es ist notwendig, die Art der Stifte sorgfältig zu identifizieren, um zu vermeiden, dass die falschen verwendet werden.

Struktur

Viel besser als CaDA-Meister Lamborghini. Zunächst einmal wird der Bauprozess stark optimiert. Es gibt keine omnidirektionale Rotation, die einem schwindelig macht. Ein weiterer ist, dass jedes Modul mit einem Technologie-PF-Modul ausgestattet ist, sodass das Ausrichten der kombinierten Zahnräder nicht schwierig ist und das gesamte Getriebe außerdem reibungslos läuft

Funktion

Bis auf das Türschloss ist alles ferngesteuert, die Bedienung ist sehr reibungslos und das alte Problem des Zurückdrehens in die Mitte ist weg, was sehr gut ist.

Einzelheiten

Das Gaspedal, der Spiegel und sogar der Klimaanlagenanschluss sind komplett. Man kann sagen, dass es sich um ein Meilensteinprodukt handelt, das die 1:8-Genauigkeit auf ein höheres Niveau gebracht hat.

Das fertige Produkt ist natürlich das dominanteste. Weil die Struktur viel besser ist, sodass das gesamte Endprodukt nicht von den Ziegeln fällt, egal wie Sie damit herumspielen

Seufzen Sie über das exquisite Design des Designers, so viele PF-Komponenten können in einer so komplizierten Situation eingefügt werden, und die Gänge können beim Vorwärts- und Rückwärtsfahren geändert werden. Die Leistung der Teile präsentiert dieses exquisite Design perfekt, und beides ist unverzichtbar.